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¿Qué compone un Kit de Distribución?
El Kit de Distribución con Bomba de Agua contiene los siguientes componentes:
- Banda: Es el medio por el cual se transfiere el movimiento desde el Cigüeñal hacia los Árboles de Levas y Bomba de Agua en ocasiones.
- Tensores: Mantienen la banda a una tensión específica para evitar deslizamientos o desface en la sincronización del Motor.
- Bomba de agua: En algunos motores la Bomba de Agua está conectada a la banda de distribución y a través de esta se transfiere el movimiento para distribuir el refrigerante a través de las cavidades, tubos, conductos, mangueras y radiadores. Este componente no siempre está incluido en los Kits de Distribución que se venden en las refaccionarias, pero es recomendable que se remplacen junto con el Kit.
¿Por qué se debe cambiar el Kit de Distribución?
Como la todas las piezas mecánicas del automóvil deben remplazarse en un punto de la vida del auto. Para este conjunto de componentes la vida útil se encuentra entre los 60,000 km y 160,000 km, y algunos fabricantes dan un tiempo estimado de duración o al que se debe examinar, para determinar si es necesario el reemplazo. También es bueno tomar en cuenta si el vehículo se maneja en ambientes complicados para los motores, como frio extremo, calor extremo, caminos de tierra o caminos con mucha agua, se recomienda revisar la condición de la banda para saber su estado, tensión, y buscar que no tenga irregularidades (como grietas, de coloración, muescas, desgaste, etc.). Esta revisión se recomienda si se tiene la facilidad de inspeccionar la banda, sin necesidad de desmontar varios o muchos componentes. También cabe recordar que si se llega a romper la banda o a salir de sincronización el motor, esto genera graves daños en motores llamados de interferencia. Y se preguntaran a qué hace referencia esto, bueno, cuando el motor se encuentra funcionando correctamente, y las válvulas se abren para permitir el paso de aire, estas ocupan el espacio del pistón cuando se encuentra punto muerto superior. En ese punto no existe ningún problema ya que todo está sincronizado correctamente. Sin embargo, ¿qué pasa si las válvulas están abiertas (admisión o escape indiferente), y el pistón está llegando al punto muerto superior? Bueno, el pistón golpea las válvulas y esto puede dañar solo una válvula o todas las válvulas del motor doblándolas, dañar la cabeza del pistón, e incluso llegar a dañar una biela. Y reparar estos daños resultaría mucho más caro que realizar un cambio del Kit de Distribución.
¿Por qué es importante hacer el cambio con la Bomba de Agua?
Hablemos de la Bomba de Agua, no parece ser un componente tan importante como la Banda o sus Tensores; no hay relación directa con la generación de potencia o movimiento del motor. Pero ¿qué pasa si la Bomba de Agua deja de funcionar? Causaría que se caliente el motor, y esto lleva a daños similares a los de la rotura de la banda o la desincronización. Si detecta el sobrecalentamiento a tiempo, puede quedar en un susto y gastar en una grúa para trasladar su auto a su taller de confianza. Pero si no lo hace, el sobrecalentamiento llevará a que la junta de la cabeza del motor se queme e impide que selle los cilindros. También, que la cabeza del motor se “tuerza” y deba llevarla a enderezar. Además los sellos de válvula y asientos de válvula pueden dañar las válvulas. Y si hacen cuentas, termina costando mucho más que una Bomba de Agua que se remplaza como precaución.
Estos daños se pueden prevenir haciendo el remplazo de la Bomba de Agua, junto con la Banda, cuando se encuentra ahí. Esto te ahorrara dinero ya que no tendrás que pagar 2 veces por desarmar los mismos componentes. Y sí, tal vez son unos cuantos pesos extra en reparaciones preventivas, pero te puede ahorrar muchísimo más en reparaciones complejas futuras. Este consejo aplica para Bombas de Agua que no estén incluidas en el Kit de Distribución, que tienen la misma función, y el daño potencial por falla es igual.